Creiamo interfacce intuitive ed efficienti — da soluzioni completamente digitali a sistemi con elementi di controllo fisici — basate su una profonda comprensione dell’esperienza utente.
La nostra competenza copre l’intero ciclo di sviluppo: dall’esplorazione del concept e prototipazione all’ingegneria software e allo sviluppo di moduli hardware.
La chiave delle nostre interfacce semplici e user-friendly è il test approfondito dei concept iniziali. Validiamo più iterazioni di design e prototipi in condizioni operative simulate o reali, coinvolgendo gli operatori futuri nel processo di valutazione per garantire funzionalità e usabilità nel mondo reale.
Servizi di design UI/UX del nostro team
Il nostro focus è sulla creazione di interfacce utente per sistemi, dispositivi e attrezzature innovativi che non hanno precedenti UI esistenti. Cosa progettiamo:
- Sistemi digitali di controllo e monitoraggio implementati come interfacce web, sistemi embedded o applicazioni mobili.
- Dispositivi indossabili e strumenti intelligenti dotati di sensori integrati e controlli fisici per misurazione e configurazione.
- Pannelli di controllo di grandi dimensioni che combinano elementi fisici e digitali, progettati per il controllo remoto o l’uso di sistemi complessi — come robot, veicoli, UAV, rover planetari, satelliti, macchine minerarie e sistemi industriali o di laboratorio.
Di seguito alcuni esempi dei nostri lavori.
Interfaccia di applicazione mobile per la gestione di una sorgente di alimentazione a batteria su rimorchio
Questo sistema mobile a batteria, montato su telaio di rimorchio, consente di fornire energia per il funzionamento di macchinari da costruzione elettrici, attrezzature industriali o per la ricarica di veicoli elettrici in aree remote.
Abbiamo sviluppato un design minimalista dell’interfaccia di un’app mobile che permette agli utenti di monitorare i principali parametri elettrici, visualizzare le statistiche di utilizzo dell’energia per il proprio rimorchio o per uno a noleggio, prevedere il tempo di funzionamento disponibile in vari modi operativi (in caso di consumo energetico irregolare) e, se necessario, ordinare la consegna di un rimorchio aggiuntivo.
Un’altra funzione importante è la possibilità di generare automaticamente report sul risparmio di emissioni di CO2 grazie all’uso delle batterie nel rimorchio al posto di un generatore diesel. Questi report sono richiesti nell’UE per la contabilizzazione delle emissioni.
Sviluppo di interfaccia digitale per sensori di carico d’urto su assi ferroviari
Per il nostro sensore che misura i carichi d’urto sugli assi montati di un vagone ferroviario, era necessaria un’interfaccia che visualizzasse i risultati delle misurazioni in modo semplice e intuitivo.
Una caratteristica dell’interfaccia è la necessità di due livelli di visualizzazione delle informazioni.
Il primo livello mostra lo stato (superamento di un limite per qualsiasi parametro) simultaneamente per tutti gli assi montati di tutti i vagoni del treno. Usiamo uno schema del treno e, per un numero elevato di vagoni, una visualizzazione semplificata con indicatori numerati, in numero uguale a quello degli assi.
Il secondo livello mostra informazioni dettagliate su un singolo asse selezionato dall’operatore per la visualizzazione. In questa modalità è necessario visualizzare parametri a variazione lenta e veloce. Per aiutare l’operatore a identificare rapidamente il tipo di problema e prendere le giuste decisioni, visualizziamo i parametri a variazione rapida sotto forma di grafici che mostrano intervalli e velocità di cambiamento. Allo stesso tempo, mostriamo su un indicatore grande separato i picchi di carico dell’ultimo secondo per ciascun asse spaziale, semplificando la lettura di questi valori senza doverli calcolare dai grafici.
Interfaccia per terminale di chiamata ai servizi di emergenza
Abbiamo sviluppato un insieme di dispositivi per consentire la chiamata rapida e semplice di soccorritori, medici o polizia in luoghi pubblici come spiagge o parchi. Uno degli elementi del sistema è un terminale fisso (colonnina) utilizzato per effettuare le chiamate.
L’interfaccia del pannello di selezione e chiamata, insieme all’aspetto della colonnina, è uno degli elementi più importanti e critici nel processo di design.
Abbiamo creato un design che permette alle persone di comprendere rapidamente lo scopo della colonnina anche da lontano. Il design tecnologico le consente di funzionare anche di notte.
L’elemento più importante è l’interfaccia del pannello di chiamata: l’utente che lo utilizza può trovarsi sotto stress, essere un turista e non conoscere la lingua locale, o non sapere l’indirizzo del luogo.
Il nostro sistema risolve tutto questo: l’interfaccia è composta solo da pochi pulsanti, ciascuno con un’illustrazione schematica e il nome riconoscibile del servizio in inglese (lifeguard, medic, police). Premendo uno di questi pulsanti si avvia automaticamente la chiamata, tutte le coordinate necessarie vengono trasmesse in forma digitale e il display mostra lo stato e il tempo stimato di arrivo.
Interfaccia per impugnatura di controllo JetSurf
Su richiesta di un cliente, abbiamo sviluppato un’unità di controllo del motore per tavole da surf a getto d’acqua con motore a benzina ed elettrico. Per controllarne il movimento, abbiamo progettato una speciale impugnatura che il pilota tiene in mano durante la guida.
Una tavola di questo tipo può muoversi sull’acqua fino a 50–60 km/h, velocità pericolosa anche con equipaggiamento speciale e casco. Per questo motivo, il controllo è una sfida significativa dal punto di vista UI/UX.
Una parte del compito è fisica: il design dell’impugnatura deve consentire una regolazione precisa e fluida della spinta e il passaggio tra funzioni dell’interfaccia. Deve essere impermeabile, resistente agli urti e comoda da impugnare con le mani bagnate.
L’altra parte è l’interfaccia grafica, che include molte funzioni (tracciamento GPS, cronometraggio dei giri, registri con parametri di gara) e visualizza numerosi parametri (velocità, giri dell’idrogetto, modalità del motore, parametri della batteria, controllo del surriscaldamento). Il pilota interagisce con questa interfaccia sia a bassa che ad alta velocità, anche in presenza di forti vibrazioni e schizzi.
Interfaccia per il controllo remoto di una grande gru a ponte
È possibile controllare a distanza i processi di sollevamento utilizzando una grande gru? Questo compito è molto più complesso che collegare semplicemente una telecamera e un modulo di trasmissione comandi.
L’operatore della gru, oltre a controllare i meccanismi di sollevamento e movimento, svolge un altro compito molto importante: monitorare la sicurezza del movimento dei carichi. Ciò include il controllo della posizione delle persone (ad esempio, l’operatore verifica, anche tramite comunicazioni radio, la presenza di persone vicino al carico, anche se non visibili dalla cabina). Un altro aspetto meno evidente è che l’operatore calcola e ottimizza la traiettoria di movimento del carico in base alla situazione dinamica e partecipa all’ottimizzazione delle procedure di carico e dei metodi di stivaggio.
Per questo, nello sviluppo del concept di interfaccia per questo sistema, abbiamo prestato particolare attenzione a mantenere tutte queste funzionalità. Abbiamo risolto il problema integrando assistenti IA nel sistema di telecamere panoramiche. Ogni compito descritto per il controllo di sicurezza o l’ottimizzazione della traiettoria è implementato sotto forma di software di realtà aumentata, che mostra i risultati delle proprie elaborazioni come suggerimenti sovrapposti all’immagine reale della telecamera.
Questa soluzione rende il lavoro dell’operatore remoto di gru a ponte altrettanto sicuro e produttivo, ma anche più economico.
Interfaccia di app mobile per lo strumento di ispezione tecnica aerospaziale
Aix2 è uno strumento per la verifica delle ispezioni pre-volo degli aeromobili, sviluppato dal team ROBIXLAB per piloti di aviazione generale e aeroclub che noleggiano aerei.
Questa app mobile consente ai piloti di confermare che l’ispezione pre-volo sia stata eseguita correttamente e in modo completo. Ma soprattutto, l’app utilizza reti neurali per analizzare le foto di tutti gli elementi ispezionati e fornire un secondo parere indipendente sul loro stato tecnico, livello di usura e idoneità al volo.
Nella creazione di questa interfaccia, ci siamo basati su una regola fondamentale: il software deve aiutare l’utente a seguire un piano di ispezione e controllo, ma non sostituire la sua opinione personale. Per questo l’interfaccia è strutturata come una guida-istruzione, e il pilota conferma prima personalmente l’ispezione di ciascun elemento, per poi ricevere dal sistema le segnalazioni di eventuali anomalie individuate per un controllo supplementare.
Sviluppo di interfacce utente: fisiche e digitali
La maggior parte dei nostri progetti si colloca all’intersezione tra soluzioni digitali e fisiche/tecniche, il che significa che richiedono sia interfacce fisiche che digitali, spesso entrambe contemporaneamente.
Le combinazioni di interfacce digitali e fisiche non sensoriali sono spesso utilizzate in contesti in cui fattori e forze esterni influenzano l’operatore o l’utente (ad esempio vibrazioni, vento, pioggia, variazioni di luce, eventi simultanei multipli) o quando l’abbigliamento limita la mobilità (tute spaziali, attrezzature da immersione, tute protettive, guanti spessi).
Siamo specializzati nella creazione di interfacce semplici ed efficaci per dispositivi tecnici non standard o per condizioni operative difficili.